دبي (الإمارات العربية المتحدة) – خمسٌة وأربعون عاماً مرّت حتى اليوم على بدء تصنيع السيارة الأكثر نجاحاً في أوروبا: فولكس واجن جولف. ففي شهر مارس من عام 1974 بدأ مصنع فولكس واجن في مدينة فولفسبورغ رسمياً بإنتاج السيارة التي أصبحت لاحقاً الأكثر مبيعاً من منتجات فولكس واجن. لم يخطر ببال أحدٍ في فولكس واجن في ذلك الوقت أن سيارة جولف التي جاءت خلفاً لسيارة بيتل الأسطورية ستحقق مبيعات تبلغ 35 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم، بل وما زالت تُباع حتى يومنا هذا. وبلغة الأرقام، فقد كانت تتلقى الشركة طلباً كل 41 ثانية على سيارة جولف جديدة من كل مكان في العالم، وتوالت الطلبات كل يوم، دون انقطاع وذلك منذ أن بدأت عملية إنتاج السيارة (وفق إجراءات التشغيل القياسية) قبل 45 عاماً. وهذا ما يُمثّل معدل إنتاج وسطي قدره 780.000 سيارة سنوياً.

وقال رالف براندستاتر، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة فولكس واجن: “سيارة جولف لها مكانة خاصة في قلب علامتنا التجارية؛ وهي رمز للتطور والتقدم التقني والتكنولوجيا دون أي سيارة أخرى. فعلى سبيل المثال، نجحت جولف في إتاحة تقنيات السلامة لملايين الناس حول العالم للمرة الأولى. وبفضل هذا، تركت السيارة بصمتها لدى جيلٍ بأكمله”. وتابع براندستاتر مشدداً: ” أسهمت سيارة جولف، وعلى مدى سبعة أجيال، في تطور شركة فولكس واجن كعلامة تجارية وكمجموعة لتصبح بذلك واحدة من أهمّ شركات صناعة السيارات في العالم”.

 

ومن جانبه قال الدكتور ستيفان لوث، مدير مصنع فولكس واجن في مدينة فولفسبورغ: “في عام 1974 كان موظفونا يواجهون التحدي المتمثل في التحول من تصنيع سيارة بيتل إلى سيارة جولف. ومنذ ذلك الحين ونحن نواصل باستمرار تطوير مصنعنا الرئيسي، واليوم أصبحنا ننتج منها سيارة إي جولف (1) وسيارة جولف جي تي إي (2) ، وسيارة جولف سبورت فان، وثلاثة طرازات إضافية هنا في مدينة فولفسبورغ”.

 

وباعتبارها واحدة من طرازات السيارات الصغيرة التي تحتل موقعاً بارزاً على التصنيف في السوق العالمية، فمن المؤكد أن سيارة جولف ستبقى ركيزة من ركائز الإنتاج لعلامة فولكس واجن. وستكون هذه السيارة، بفضل أحدث ما توصّلت إليه من أنظمة القيادة، ومساعدة السائق، المعلومات والترفيه، التشغيل، عاملاً أساسياً لازدهار مستقبل التنقل.

 

 

 

 

معلومات هامة عن سيارة جولف 1 عند ظهورها للمرة الأولى:

 

29 مارس 1974: أول سيارة جولف تغادر خط التجميع، وبدء عملية إنتاج هذه الفئة
8 يوليو 1974: أصبحت جولف متوفرة في صالات العرض لدى وكلاء فولكس واجن
5 أغسطس 1974 بدء تسليم سيارة جولف الجديدة للعملاء
جولف 1 طراز 1974
التصميم: سيارات ببابين وأربعة أبواب مع غطاء لصندوق الأمتعة
السيارة من الداخل: خمسة مقاعد، وصندوق الأمتعة سعة 300 لتر، ومقعد خلفي قابل للطيّ
المحركات: محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.1 لتر، بقوة 37 كيلوواط/50 حصان

محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، بقوة 51 كيلوواط/70 حصان

السرعة القصوى: 140 كم/ساعة (50 حصان، ناقل حركة يدوي)

160 كم/ساعة (70 حصان، ناقل حركة يدوي)

الطرازات: جولف وجولف إل (كلاهما 50 حصان)

جولف إس وجولف إل إس (كلاهما 70 حصان)

 

(1) إي جولف، 100 كيلوواط (136 حصان) – استهلاك الطاقة (حسب معايير دورة القيادة الأوروبية الجديدة)، كيلوواط ساعة/100 كم: 14.1 –13.2 بمعدل مشترك؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المشتركة، غ/كم: صفر، فئة الكفاءة: A+

 

(2) جولف جي تي إي،  150 كيلوواط (204 حصان) – استهلاك الوقود (حسب معيار دورة القيادة الأوروبية الجديدة) لتر/100 كم: 1.8 – 1.6 لتر بمعدل مشترك، استهلاك الطاقة، كيلوواط ساعة/100 كم: 12.0 –11.4 بمعدل مشترك؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المشتركة، غ/كم: 40 – 36، فئة الكفاءة: A+